Discutamos varios tipos comunes de equipos para estaciones de carga de GNL con un fabricante de equipos para estaciones de carga de GNL.

23 Dec,2020



Discutamos varios tipos comunes de equipos para estaciones de carga de GNL con un fabricante de equipos para estaciones de carga de GNL.

  Una estación de reabastecimiento de GNL es una instalación que suministra gas natural licuado (GNL). En primer lugar, Fabricante de equipos para estaciones de GNL y GNC Desde una perspectiva tipológica, las estaciones de reabastecimiento de GNL se clasifican ampliamente en dos tipos principales: estaciones fijas (incluyendo estaciones de carga de GNL y estaciones de carga de L-CNG) y estaciones montadas sobre bastidor. Una estación de carga totalmente dedicada al GNL suele estar equipada con un tanque de almacenamiento de GNL, un bastidor de bombas con bombas sumergibles, unidades de presurización y vaporización del tanque, vaporizadores para la descarga de camiones, calentadores EAG y dispensadores de combustible, entre otros componentes. A continuación, nos centraremos en varios de los tipos más comunes de estaciones de carga de GNL.
Introducción a varios tipos comunes de estaciones de carga de GNL
  1. Estaciones fijas de suministro de GNL Las estaciones fijas de suministro de GNL instalan todo el equipo en el propio emplazamiento a nivel del suelo, con tanques de almacenamiento de GNL de gran capacidad (normalmente de 50 metros cúbicos o más) y una superficie ocupada de aproximadamente 5 a 7 mu. Estas estaciones están diseñadas principalmente para un suministro de combustible de alto volumen, destinándose a camiones pesados y autobuses interurbanos en zonas urbanas donde el tránsito de vehículos es considerable. Pueden equiparse con varios dispensadores para atender a un gran número de vehículos de pasajeros propulsados por GNL, y el costo total de capital —incluyendo el equipo y el terreno— oscila entre aproximadamente 8 millones y 10 millones de yuanes. Debido a la elevada inversión de capital que requiere el diseño de las estaciones fijas y a otros factores, estas instalaciones suelen considerarse únicamente cuando existe una demanda de 40 o más camiones pesados.


  2. Las estaciones de suministro de GNL montadas sobre skid integran tanques de almacenamiento, diversos sistemas de control y dispensadores de combustible en un único skid fijo, lo que permite reubicar fácilmente toda la instalación. Según los fabricantes de equipos para estaciones de suministro de GNL, estas estaciones solo requieren un camión cisterna de GNL para el abastecimiento del combustible; su huella total es reducida, y la capacidad total de los tanques suele no superar los 50 metros cúbicos. Estas estaciones ocupan un espacio mínimo, presentan un flujo de proceso más sencillo, plazos de construcción más cortos y una menor inversión de capital en comparación con las estaciones fijas, lo que las hace especialmente adecuadas para el suministro a flota móvil. Además, su ubicación puede ajustarse en cualquier momento en función de la demanda del mercado, lo que las hace particularmente idóneas para zonas urbanas en proceso de planificación y desarrollo. En la práctica, se opta por estaciones montadas sobre skid generalmente cuando el espacio disponible en el emplazamiento es limitado o cuando el número de vehículos atendidos oscila entre 10 y 40. En el caso de instalaciones sobre base fija, todo el skid se ancla directamente al suelo en una configuración simple y permanente. Por su parte, las estaciones móviles montadas sobre skid consisten en montar el conjunto completo del skid sobre un chasis móvil, lo que les confiere una alta maniobrabilidad y la posibilidad de trasladarse rápidamente a áreas con necesidades inmediatas de suministro de combustible. Sin embargo, debido a su capacidad de almacenamiento relativamente reducida, actualmente se utilizan principalmente en situaciones de emergencia. En la actualidad, este tipo de solución de suministro se despliega principalmente en regiones donde la demanda de GNL es baja o donde las condiciones aún no permiten la construcción de una estación permanente; por ejemplo, en áreas con menos de 10 vehículos, donde un camión móvil de reabastecimiento de GNL puede satisfacer sin dificultad las necesidades de suministro. En términos únicamente de costos de equipamiento, una estación de suministro de GNL montada sobre skid suele rondar los 2 millones de yuanes.


  3. Las estaciones de servicio L-CNG son instalaciones de doble propósito capaces de suministrar tanto GNL como GNC, ofreciendo un rendimiento global destacado. Según los fabricantes de equipos para estaciones de servicio de GNL, en una estación L-CNG el GNL se presuriza primero mediante una bomba de líquido de alta presión para convertirlo en gas, el cual luego se utiliza para abastecer vehículos de GNC; alternativamente, puede emplearse una bomba de líquido de baja presión para abastecer directamente vehículos de GNL. Estas estaciones son, en esencia, estaciones de servicio de GNL a las que se han añadido vaporizadores de alta presión, bombas de líquido de alta presión y otros equipos auxiliares. En comparación con las estaciones de servicio de GNC de la misma capacidad, las estaciones L-CNG implican una menor inversión de capital y menores costos de operación.


  Sobre la base del análisis anterior, es Fabricante de equipos para estaciones de GNL y GNC —Tres tipos de estaciones de servicio de GNC presentadas por CIMC Sanctum Cryogenic Equipment. Zhangjiagang CIMC Sanctum Cryogenic Equipment Co., Ltd. se especializa en tanques de almacenamiento criogénico de líquidos y en servicios de transporte mediante camiones cisterna para oxígeno líquido, nitrógeno líquido, argón líquido, dióxido de carbono líquido y gas natural licuado (GNL), ofreciendo sólidas garantías de seguridad, un servicio ágil y una alta eficiencia. Le invitamos a ponerse en contacto con nosotros para recibir asesoría y establecer colaboración.
 

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