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CIMC Sanctum entrega 14 tanques marinos de combustible de GNL de 300 m³, apoyando las iniciativas de transporte marítimo ecológico del cliente sueco.

24 Sep,2020

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En octubre de 2019, CIMC Sundaing celebró un contrato con la empresa alemana TGE Marine para diseñar y fabricar cuatro tanques marinos de combustible de 300 m³ destinados a una serie de buques quimiqueros de doble combustible de 16.300 toneladas de registro bruto, propiedad de un armador sueco. Dos de los tanques entregados en esta ocasión se instalarán en el séptimo buque de la serie, mientras que los dos restantes, cuya entrega está prevista para finales de octubre, se montarán en el octavo buque. Cabe destacar que esta es la primera vez que TGE Marine externaliza la fabricación de tanques de combustible con aislamiento al vacío a un fabricante chino de tanques.

Según Liu Zhong, director sénior de Marketing del Centro de Marketing de CIMC Sunda, TGE Marine, líder mundial en la contratación de ingeniería de sistemas criogénicos de gas marinos y offshore y pionera en la industria del almacenamiento flotante y la regasificación de GNL, llevó a cabo más de dos años de exhaustiva diligencia debida y evaluación. Durante este proceso, TGE Marine reconoció plenamente las sólidas capacidades integrales de CIMC Sunda en el ámbito de los equipos marinos para GNL y, en última instancia, seleccionó a CIMC Sunda como proveedor del sistema integrado para sus proyectos nacionales de buques cisterna de vacío, colaborando para asumir el contrato llave en mano EPC del sistema de suministro de gas combustible (FGSS) del proyecto.

De hecho, la amplia experiencia de CIMC Sanctum en la construcción naval y el rendimiento estable y fiable de sus productos han sido reconocidos desde hace tiempo por los armadores suecos. Según informes, además de los buques n.º 7 y n.º 8 de la serie de petroleros químicos de doble combustible de 16.300 dwt encargados por armadores suecos, los 12 tanques marinos de GNL de 300 m³ instalados en los buques n.º 1 a n.º 6 —ya en servicio— también fueron diseñados y construidos por CIMC Sanctum.

“Aunque la integración del sistema para los seis primeros buques de esta serie se adjudicó a distintos proveedores, los armadores suecos especifican de manera constante los contenedores cisterna de CIMC Sunda. Los armadores suecos elogian especialmente la calidad de fabricación de los contenedores cisterna de CIMC Sunda, en particular su ‘tiempo de retención’”, declaró Liu Zhong.

Según los informes, el «tiempo de retención» se refiere, en términos sencillos, a la duración durante la cual el GNL puede almacenarse sin pérdidas en un tanque de buque, desde el momento en que el tanque se encuentra completamente lleno de GNL hasta que la válvula de alivio de seguridad se activa y comienza a ventilar el gas de ebullición (BOG). Cuanto más prolongado sea el tiempo de retención, mejor será el rendimiento del aislamiento térmico del tanque.

Liu Zhong señaló que, en la segunda mitad de 2018, la vigilancia realizada por los armadores suecos sobre el «tiempo de retención de presión» de los tanques de bunkering de GNL de los buques n.º 2 y n.º 3 reveló que el tiempo total de retención de presión para ambos buques superaba las 100 días, lo cual supera ampliamente el requisito de 15 días establecido en el Código Internacional para el Uso Seguro de Gases u Otros Combustibles de Bajo Punto de Ignición a Bordo de los Buques (Código IGF).

Hasta la fecha, gracias a su superior calidad de producto y a sus sólidas capacidades generales, CIMC St. Davin ha suministrado más de 30 conjuntos de tanques de combustible marino de diversas capacidades a empresas de renombre internacional como Kongsberg Maritime, MAN Suecia y Wärtsilä, contribuyendo así de manera positiva a la reducción de las emisiones de escape de los buques. “En la actualidad, el abastecimiento de los buques con el combustible limpio GNL se ha convertido en la opción principal para los operadores navieros de todo el mundo. Como reconocido fabricante de equipos de energía limpia, CIMC St. Davin seguirá reforzando su competitividad en el mercado, continuará ofreciendo productos de excepcional relación calidad-precio y apoyará el desarrollo mundial del transporte marítimo ecológico”, declaró un directivo de CIMC St. Davin.

Los tanques de almacenamiento criogénico de GNL de gran capacidad de CIMC Sanctum reciben el más alto reconocimiento por parte de clientes estadounidenses.

Primer aviso público de la evaluación de impacto ambiental del proyecto de actualización tecnológica de los recipientes a presión criogénicos en Zhangjiagang CIMC Sanctum Cryogenic Equipment Co., Ltd.

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